Le grizzly et l'avion

Les déclarations du président Sarkozy sur les commandes de BPC russes ne le réjouissent pas. « Il ne faut pas vendre la peau du grizzly avant qu'il soit pris ». Il rappelle également qu'il « a fallu quatre annonces pour avoir la commande du paquebot MSC. Ce n'est pas très sain ». Cependant, il ne se montre pas « désespéré » car « le pire n'est jamais à craindre ». Côté aéronautique, les sites Nantes et St-Nazaire « sont bien installés dans leurs positions avec de belles perspectives ». L'arrivée de Daher et Spirit est un signe encourageant.

La réalité virtuelle

L'investissement régional dans le domaine de la réalité virtuelle, « sur le même type de fonctionnement de Technocampus », il y croit « dur comme fer ». « Cet équipement sera déterminant pour l'avenir industriel de Saint-Nazaire. Pas d'inquiétude sur les moyens à lever : « quand un projet est bon, on trouve les financements ». Un projet, toujours en phase de construction, qui pourrait faire des envieux à Hambourg et Toulouse.

L'aéroport comme le chenal

L'aéroport de Notre-Dame-des-Landes est selon lui « bien parti même si tout n'est pas réglé ». La bataille menée par les riverains « est compréhensible » ; celle des écologistes « idéologique ». Refuser NDDL, c'est comme si les Verts avaient refusé en son temps « le creusement du chenal et la construction du terminal méthanier ». Il est prêt à ne pas voter pour un candidat écologiste qui aurait cette position.

Lui, n'a jamais été adepte de Donges Est. « Je suis opposé au développement du port en remontant la Loire ; ça n'a pas de sens. En revanche, je suis opposé à la sanctuarisation du site. Mais tant qu'il n'y a pas de besoin avéré, pourquoi aller déranger les petits oiseaux ». L'élu n'a « aucun doute sur l'intérêt économique pour le grand ouest » du nouvel aéroport. L'important est de « dévier les grands flux nord-sud. Tout ce qui y contribue est bon à prendre ».

Cabotage amélioré

A quelques jours de l'ouverture de la ligne régulière Saint-Nazaire/Gijon en Espagne, Joël Batteux n'affiche pas un grand enthousiaste, tout au plus un « bon signe ». « C'est du cabotage amélioré, pas une autoroute de la mer », prévient-il. L'État et l'Europe « ne savent pas installer une taxe sur les transports routiers. Le lobby fait peur mais personne ne discute avec lui ». Comme « l'offre n'est pas tout à fait substantielle », le risque d'échec existe. « Et si ça se plante, ce sera pour longtemps ».

L'élu nazairien a terminé son tour d'horizon économique par « la nouvelle démarche fédérative » d'entreprises de la région nazairienne à travers une marque de territoire. Histoire de révéler une dynamique jugée pas assez visible.

M. Vaillant-Prot