- Nantes
Tony Lesaffre, initiateur du système Marguerite, avec Xavier Thareau l'un des tous premiers abonnés.
« Marguerite a mis à peu près un an pour s'installer dans le paysage urbain. L'idée de se séparer de son véhicule personnel fait son chemin. Les mentalités sont en train de changer » déclarent les deux associés. En avril 2008, 11 stations étaient réparties dans la ville, il y en a 19 aujourd'hui et 25 sont prévues d'ici cinq ans. Surprise pour les initiateurs du concept : 30 % des abonnés sont des professionnels, ils représentent 50 % de l'utilisation des voitures. Les projections tablaient sur quatre utilisations mensuelles moyennes de la Marguerite, elle n'est que d'une.
Vers la voiture de quartier
« Dans les faits, 60 % des abonnés Marguerite ont renoncé à la propriété de la voiture ». « Nous constatons aussi que les usagers ont tendance à réduire leur utilisation au strict minimum, reconsidérant leurs déplacements » reconnaît Tony Lesaffre fervent partisan de la « multimodalité ».
L'autopartage n'est pas à considérer comme un seul mode de déplacement mais bien en complémentarité des transports en commun, vélo ou marche à pied. « L'autopartage n'est pas fait non plus pour les trajets domicile travail. La condition est de remettre le véhicule à l'emplacement où on l'a pris » précise Tony Lesaffre.
Ce dernier rêve dans vingt ans d'une ville où il y aurait une ou deux voitures en autopartage par rue. « Ce sera la voiture de quartier qui permettra d'éviter d'avoir son propre véhicule ».
Tarifs
Citadine : 3,90 €/heure + 0,39 €/km. Monospace : 4,90 €/heure + 0,49 €/km. Abonnement mensuel de 9,90 €/mois. Frais d'inscription : 100 €. Tarifs étudiants et réduits pour les abonnés Tan, Bicloo, Zenius...
vendredi 03 février 2012
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jeudi 02 février 2012
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