Le maire de Saint-Brevin dit n'avoir appris qu'au mois de juillet que les travaux de renforcement de toute la partie sud du pont de Saint-Nazaire allaient commencer à la rentrée avenue Bodon. Il souligne de plus que ce n'est pas le conseil général qu'il l'a informé de la nouvelle. « Une entreprise est venue me voir pour me prévenir qu'elle installerait, à partir du lundi 30 août, la base de vie, soit notamment des bureaux et des vestiaires ».

Trois ans de travaux

Ce ne sont pourtant pas des petits travaux qui vont débuter côté sud. « Ils vont durer entre trois et quatre ans », explique Bernard Deniaud, vice-président du conseil général délégué à l'environnement et aux voies de communication.

« On va renforcer les armatures à l'extérieur du pont avec du béton dans le mois d'octobre. Pour cela, des travaux préparatoires vont avoir lieu dès le 15 septembre avec la pose d'un remblai qui permettra d'accéder aux premiers viaducs et, pour les viaducs suivants, avec la mise en place d'estacades, ouvrages dans la Loire sur lesquels on pourra amarrer des caissons ».

Opération inéditede 20 M d'euros

Pour lui, « c'est un chantier qui est connu de tout le monde depuis longtemps. Cette opération d'un coût de vingt millions d'euros rentre dans un programme d'entretien du pont de quarante millions d'euros qui a débuté en 2007 et qui finira en 2013 ».

Le pont, construit en 1975, a souffert à travers le temps à cause du milieu marin particulièrement corrosif qui agresse le béton. « Cette opération n'avait jamais été faite. Elle était incontournable », précise-t-il. Elle n'est donc pas anodine et va engendrer sans doute quelques désagréments.

Une remiseen état des lieux prévue

« C'est pourquoi j'ai demandé un état des lieux hydraulique avant et après les travaux pour voir si le chantier a provoqué de l'envasement sur la zone de mouillage et s'il a eu des conséquences sur les pêcheries. J'ai de plus insisté pour un examen des voiries pour établir à la fin des travaux si la route a été dégradée avec le passage de tous les camions », annonce Yannick Haury.

Le remblai va notamment nécessiter pour sa construction l'apport de 12 000 à 14 000 tonnes de pierres en provenance de la carrière de Saint-Viaud.

Le département affirme qu'il s'engage à participer à remettre en état les lieux si le chantier les dégrade.

Léonie Drouillay