L'annonce par Patrick Mareschal, président du Conseil général lors d'une réunion publique à Paimboeuf, qu'un nouveau franchissement ne se ferait probablement pas n'était pas vraiment un scoop. Tout le monde savait pertinemment qu'avec le retrait de l'État, qui n'a pas jugé ce projet d'intérêt national, un futur franchissement de l'estuaire tombait et, pour un moment, de fait à l'eau. Ce qui n'empêche pas les élus du Pays de Retz de s'indigner et de charger le département qui serait donc le responsable de l'abandon de ce projet.

Crise de nerfs

Ainsi, Philippe Boënnec estime que le département « ne nous a pas compris, pourtant depuis des années tous les acteurs socio-économiques, les usagers, les élus (toutes tendances confondues) plaident en faveur d'un désenclavement du Pays de Retz ». Chaque matin et chaque soir les usagers qui empruntent le pont de St-Nazaire ou le pont de Cheviré « frôlent la crise de nerfs dans les bouchons quotidiens pour se rendre au travail ! ». Philippe Boënnec parle de « véritable souffrance » et s'interroge : « Que se passerait-il en cas de fermeture du pont ? »

L'élu demande à tous les habitants du Pays de Retz « qui souhaitent soutenir le projet de franchissement de m'écrire personnellement ou d'adresser un courrier en ce sens au président du Conseil général » et se demande s'il ne faudrait pas « organiser une votation en consultant la population sur ce projet ».

S'unir pour le développement

Jean-Luc Le Brigand, maire de Préfailles et président des maires du Pays de Retz estime que les récentes déclarations de Patrick Mareschal « ont de quoi déconcerter et faire perdre espoir aux élus du Pays de Retz qui se battent au quotidien pour favoriser le développement de leur territoire ». Il estime que « les aménagements prévus par la mise en service de navettes fluviales ou par la gestion dynamique des voies sont des améliorations légères qui tiennent plus de la bonne gestion que d'un investissement majeur susceptible d'apporter une vraie réponse aux difficultés réelles rencontrées par les usagers ».

Les élus du Pays de Retz attendent de Patrick Mareschal qu'il se range « délibérément à leurs côtés devant la nécessité d'un tel ouvrage » et attendent aujourd'hui encore « une prise de position du président du Conseil régional ».

Enjeux électoraux

On peut s'interroger si derrière de telles déclarations il n'y a pas des enjeux politiques et électoraux. Certes, les bouchons existent le matin et le soir ici, mais c'est aussi le lot quotidien de million de français et la gestion dynamique des voies devrait en partie régler ce problème. Les estimations sur le nouveau franchissement font état de 15 000 véhicules/jour, même en atteignant 20 000 ou 25 000 avec la nouvelle étude lancée par le Département, cela risque d'avoir du mal à convaincre l'État de l'utilité d'un tel projet alors que Cheviré flirte avec les 100 000 véhicules/jour et que le Grenelle de l'environnement ne prône plus la construction de tels ouvrages. Enfin, ce qui surprend dans ce dossier c'est cette volonté de charger le Département ou la Région alors que tous les élus le savent, la clef de ce problème se situe à Matignon.

Laurent Huou
laurent.huou@presse-ocean.com