- Saint-Herblain
La voie principale du quartier sera particulièrement large : elle pourra accueillir voitures, bus, vélos et piétons. Photo J.C-J.
Après de multiples recours et sept ans d'attente, le futur quartier sort enfin de terre. Les pelleteuses sont à pied d'oeuvre depuis début juin pour réaliser les travaux de viabilisation de la zone. Les entreprises s'attaquent au terrassement destiné à la voirie et à l'installation des réseaux divers.
Des habitants en 2012
Ces travaux devraient durer une bonne année. La construction des premiers immeubles et premières maisons individuelles devrait prendre également une année : « S'il n'y a pas de retard, les premiers habitants sont attendus courant 2012 » note Stéphanie Bourcier.
Route sinueuse
À terme 750 logements sont prévus aujourd'hui contre 550 au lancement du projet. Une voie structurante assez large pour accueillir voitures, bus, voie piétonne et piste cyclable desservira le quartier de la rue du 16-Septembre à l'esplanade de la Carrière sur un kilomètre : « Elle est volontairement sinueuse pour respecter la topographie du terrain et également pour ralentir naturellement la circulation, note Stéphanie Bourcier. Les carrefours seront traités en zone 30 et en plateau surélevé pour accentuer le ralentissement. »
Les maisons au nord
Les maisons individuelles occuperont le nord de la zone, tandis que les logements collectifs seront au sud de la voie structurante : « Nous avons logiquement placé les bâtiments les plus hauts dans les parties les plus basses de la zone. »
Intégration
L'approche environnementale de la zone a été particulièrement soignée : les constructions devront répondre à la norme de bâtiment basse consommation (BBC) qui correspond à une consommation de 50 km/h et par m2 par an et par logement. « Nous anticipons sur la réglementation aujourd'hui mais quand les logements seront achevés, ce sera la norme » explique Stéphanie Bourcier. Les haies et les arbres remarquables de la zone seront conservés et ont servi de base pour dessiner les voiries de desserte. « L'objectif est que dans 10 ou 15 ans, les nouvelles constructions ne se distinguent plus parmi les plus anciennes » souligne l'architecte-urbaniste Jacques Boucheton.
Une lettre d'information
Une lettre d'information sera adressée régulièrement aux riverains de la zone pour les tenir au courant de l'avancée des travaux : « L'objectif est qu'ils ne soient pas surpris de voir débarquer des engins sur la zone », conclut Stéphanie Bourcier, de LOD.
Julie Charrier-Jégo
julie.charrier@presse-ocean.com
Une voie assez large pour accueillir voitures, bus, piétons et vélos
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