Laisser sa voiture au garage, tourner le dos aux bouchons inévitables aux heures de pointe, se laisser transporter à moindre coût quand l'employeur met la main à la poche... Toutes les bonnes intentions sont ici louables pour emprunter les transports en commun. Mais la démarche est-elle aussi payante en terme de temps ? Comme elle l'a fait hier en voiture, la rédaction s'est aussi invitée à un test au départ des mairies des 23 communes de l'agglomération pour rejoindre la place du Commerce à Nantes. En prenant cette fois les différents modes de transports mis à sa disposition.

Thouaré prend la tête

Avion, train, TGV, bateau, car, bus, tramway... Pour ce faire, toutes les options ont été cochées dans le calculateur d'itinéraires du site destineo.fr. Objectif : arriver au plus tôt dans le centre-ville nantais avec un départ souhaité un lundi (simulations effectuées les 30 novembre et 7 décembre, ndlr) à 8 h du matin. Bien évidemment, certains modes de voyage ne se sont jamais présentés. Ouf... Résultat : plus d'une heure pour Le Pellerin et Saint-Léger-les-Vignes, 28 minutes pour Rezé et Saint-Herblain. Mais surtout, la palme de la rapidité revient à la commune de Thouaré-sur-Loire. Seulement 26 minutes sont nécessaires pour effectuer le trajet.

Par quel miracle ? En prenant le TER (transport express régional) jusqu'à la gare puis le tramway.

Bienvenue dans le 44

A contrario, un couple fraîchement muté dans la région nantaise pourra rejeter l'idée de vivre à La Chapelle-sur-Erdre, Sautron ou Carquefou. Au même horaire, et toujours au départ de la mairie, le couple se dira « Oh la la, il faut compter 44 minutes de trajet ! ». Si tout va bien... Et que dire de Mauves-sur-Loire, si proche de Thouaré physiquement, et si loin de Nantes en déplacement avec ses 49 minutes (car et bus). Au moins, au sud-Loire et malgré son heure - et une minute - de voyage, Saint-Léger-les-Vignes n'est qu'à un déplacement de car (soit sans correspondance), du centre-ville nantais.

Toile et étoile

Un voyage peut cependant en cacher un autre. Dans une même commune, un trajet peut tout autant s'avérer fastidieux comme il peut devenir une promenade de santé. Tout est question de qualité du réseau. Mais quoi qu'il en soit, aujourd'hui, ce n'est peut-être pas rejoindre le centre-ville de Nantes qui pose le plus de problèmes. Au contraire, le maillage que certains qualifient de « radio concentrique » est relativement pléthorique (en ligne si ce n'est en rotation horaire). Des efforts restent à faire surtout en ce qui concerne les lignes transversales. Il est aujourd'hui parfois plus compliqué de rejoindre une commune voisine sans avoir à passer par Nantes. Pour exemple : débarquez du bac à Indre pour rejoindre Atlantis à Saint-Herblain n'est pas parcours aisé. Conclusion : comme l'araignée tisse sa toile, la route est longue avant que l'agglomération nantaise se vante d'un réseau digne de ce nom.