On voit de plus en plus de cyclistes en ville et pourtant, le vélo n'est utilisé que pour 2 % des déplacements dans l'agglo nantaise. « C'est trop peu », souligne Jean-Marc Ayrault. Nantes Métropole a donc décidé de booster l'usage de la petite reine en ville.

Objectif : atteindre 100 000 déplacements quotidiens à vélo en 2020, le double du chiffre de 2002. Soit 15 % des déplacements en ville et 15 % des trajets de moins de 5 km.

Des zones 30 partout

Sur 10 ans, 30 M€ seront consacrés à de nouveaux aménagements cyclables. « L'idée, c'est d'intégrer le vélo dans tous les projets d'espaces publics », explique Jacques Garreau, le « M. Vélo » de Nantes Métropole. Plus que sur la multiplication des bandes cyclables (il y en aura), la Cun mise sur des espaces « apaisés » où vélos, piétons et voitures peuvent cohabiter sans risque. De nouvelles zones 30 vont voir le jour à Nantes et dans les centres-bourgs de l'agglo. Autres priorités : la généralisation, dès 2010, des double-sens cyclables et des sas-vélos sur les carrefours à feux, la création de « tourne-à-droite » et l'expérimentation du « Chaussidou » (une voie pour les voitures, deux pour les vélos).

Des vélos pliants à louer

Côté stationnement, l'objectif est d'implanter des appuis-vélos « tous les 50 ou 100 m ». Près de 2 500 places vont aussi être créées près de la gare, dans les parkings-relais de la Tan et les parkings publics. Autre nouveauté : la location de vélos pliants pour les usagers des transports en commun, avec soixante vélos en 2010, pour commencer.

La location de vélos va aussi être testée dans trois pôles d'échanges, qui restent encore à définir.

200 € pour l'achat d'un VAE

Sans attendre le bonus de 400 € promis par le gouvernement, Nantes Métropole versera dès 2010 une aide pour l'achat d'un vélo à assistance électrique. Une subvention plafonnée à 200 € et réservée aux salariés des entreprises ayant signé un plan de mobilité.

X.B.