Les élections municipales
à Nantes

Le prolongement du Busway, qui frôle déjà la saturation, jusqu'à la place du Cirque, au minimum, permettrait de désengorger le goulot du Commerce selon le Collectif transport.

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Un Collectif d'associations nantaises fait le bilan du dernier mandat et interroge les futurs maires de la communauté urbaine sur leur politique en matière de transport.

Même s'il se félicite globalement des progrès enregistrés en matière de transports collectifs dans l'agglomération nantaise depuis la mise en place du dernier schéma directeur, voté en 2000, le Collectif transport reste vigilant. Ce regroupement d'associations nantaises vient d'adresser un questionnaire aux partis politiques présentant des candidats dans l'agglomération pour connaître leurs intentions en matière de transport.

« Le chantier des transports est primordial et même crucial pour l'avenir », estime le Collectif, qui se réjouit du bilan en matière de transports en commun. « L'analyse des chiffres dégage de bons résultats d'ensemble aussi bien en termes d'offre que de qualité du service ».

110 millions de voyages

En six ans, l'offre kilométrique de transports en commun a augmenté de 13,5 %. Ce chiffre, ramené au kilomètre par habitant, est supérieur à la moyenne nationale aussi bien en valeur absolue (38,7 km contre 32,1) qu'en pourcentage (+ 8,1 % à Nantes contre + 1,2 %).

Et grâce à cette offre, ce sont 25,6 % de voyages supplémentaires qui ont été effectués. « Le retour sur investissement est donc positif », constate le Collectif. Par rapport aux autres agglomérations, Nantes fait 2,5 fois mieux que les autres réseaux et a attiré 110 millions de voyages en 2007 contre 80 en 2000.

En colère contre la Samoa

Le Collectif transport regrette que l'axe Guist'hau - Dervallières soit manquant et se désespère toujours du contournement manquant qui devait s'appeler ligne 5 (Baco, gare, île de Nantes, Chantenay, Université).

Mais le principal coup de colère du Collectif concerne la desserte de l'île de Nantes d'est en ouest. « Où sont passés les millions d'euros attribués à la Samoa* pour cet aménagement ? C'est un projet phare, mais il n'y a toujours pas eu la moindre approche pour les transports en commun. Alors on est fâché avec la Samoa qui ne daigne même pas nous recevoir ».

Inquiétudes pour l'avenir

Malgré un « bilan globalement satisfaisant du dernier mandat », le Collectif attend, avec impatience, les réponses des candidats à son questionnaire, car il craint « la saturation du réseau, qui est déjà effective sur le Busway. Or avec des prévisions d'augmentation de fréquentation de 5 % par an et vu la sous-exploitation du réseau ferré, on va vers l'engorgement. De même, le manque d'un maillage périphérique digne de ce nom est criant, sans oublier les liaisons entre les communes périphériques qui permettraient de désengorger le centre de Nantes ».

Philippe Corbou

*Société d'aménagement de la métropole Ouest Atlantique