Patrick Mareschal, président du conseil général de Loire-Atlantique a eu connaissance des trois projets architecturaux présentés par les trois groupements en lice pour la concession du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes : Taranis (société Lavalin, Abertis, Fayat), Vinci (Vinci Concessions, Vinci SA, CCI de Nantes, CIFE, ETPO) et Aemera-Groupe Bouygues (Quille, CCI de Nantes, Egis). Ceux-ci avaient déposé leur dossier le 30 octobre dernier. Selon le patron du département, les trois projets correspondent aux exigences posées, notamment en terme d'intégration dans le paysage et de sobriété. Si les trois projets ont été présentés au président du conseil général de manière anonyme, celui-ci avoue avoir été plus spécialement séduit par l'un d'entre eux. Les trois projets entrent dans l'enveloppe financière fixée de 580 M€ dont 490 à la charge du concessionnaire. L'un des trois étant nettement en deçà de ce montant selon nos informations. La commission d'analyse des offres a fini son travail et doit transmettre son rapport au ministre de l'Environnement et des Transports, Jean-Louis Borloo. La désignation du futur concessionnaire sera alors décidée et le contrat de concession approuvée par un décret en Conseil d'État.

Fin des interventions foncières

En 2010, devrait ensuite s'achever les interventions foncières du conseil général de Loire-Atlantique avant la finalisation des études par le concessionnaire et le transfert à celui-ci des aéroports de Nantes Atlantique et Saint-Nazaire. Le début des travaux devrait intervenir en 2012 ainsi que les enquêtes publiques pour adoption des trajectoires et du plan d'exposition au bruit. La fin des travaux du nouvel aéroport est toujours envisagée à l'horizon 2015 selon les éléments donnés par le Syndicat mixte d'études de l'aéroport Grand Ouest Notre-Dame-des-Landes, pour une mise en service, selon Patrick Mareschal, d'ici six ans.

Éric Cabanas