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Notre-Dame-des-Landes François Hollande souhaite une question simple

13 19.02.2016 20:06
Archives PO-NB

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Invité du "Téléphone sonne", ce soir, sur France Inter, François Hollande a rapidement évoqué le projet de référendum local sur le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, qu'il a annoncé le 11 février.

Faisant allusion aux présidents des conseil départementaux limitrophes de la Loire-Atlantique (Maine-et-Loire, Mayenne, Vendée, Morbihan) qui souhaitent être associés à la consultation, le chef de l'Etat s'est félicité qu'aujourd'hui, "tout le monde veuille voter".

Le président de la République a aussi indiqué que les modalités du scrutin seront "bientôt fixées" et que la question posée sera : "Voulez-vous ou ne voulez-vous pas de l'aéroport ?".

François Hollande a également redit que "si les personnes consultées répondent oui, il faut faire l'aéroport, il sera fait. Si elles répondent non, il ne sera pas fait".

Commentaires (13)

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kaee yeess mar, 21/06/2016 - 11:14

Since buying the lowly Jacksonville Jaguars last year for $770 million Wholesale Jerseys 2016 , auto-parts billionaire Shahid Khan has been trying to revive one of the NFL's worst teams. He's brought in new coaches and players. He's upgraded team facilities and added fan amenities

  • Philadelphia Eagles Jersey
  • . And this fall, he's sending the Jags onto the field with a dramatic new look: a menacing logo, a striking two-tone helmet, and a completely redesigned jersey. "It's got to look cool," Khan says of the attire. "We want to signify this is a new direction, a fresh start. We need more fans."

    Overhauling uniforms as a way to amp up enthusiasm and merchandise sales is an increasingly popular strategy in the pro-sports world. In recent years, teams such as the NBA's Brooklyn Nets

  • San Diego Chargers Jersey
  • , MLB's Toronto Blue Jays, and the NFL's Seattle Seahawks have generated buzz with eye-catching reboots, and the pace of such face-lifts only seems to be increasing. "Redesigns have always been a part of sports

  • San Francisco 49ers Jersey
  • , but things are different now," says Paul Lukas, creator of Uni Watch, a popular blog that covers "athletics aesthetics." For one thing, there's more at stake: Annual merchandise revenue for the NFL, MLB, and NBA is at record levels, with the NFL alone raking in an estimated $9.5 billion in total revenue

  • St. Louis Rams Jersey
  • . And teams must now work harder than ever to attract fans' endlessly divided attention.

    For the Jaguars' redesign, Khan worked with Nike, which last year began making NFL uniforms as part of a reported $1.1 billion deal that lasts through 2016

  • Tampa Bay Buccaneers Jersey
  • . (The company is also behind the less-bold 2013 uniform tweaks for the Miami Dolphins and Minnesota Vikings.) The goal was to create something flashy and different, but not too radical for either the team's supporters or the NFL, which has to approve all uniform-design changes (the league designs logos itself). "We err on the side of evolution, as opposed to revolution, which is where we have a healthy debate going with

  • Tennessee Titans Jersey
  • ," says Leo Kane, the NFL's senior vice president of consumer products. "We've encouraged them to push us."

    The helmet's unique design fades from matte black in front to shiny gold in the rear.
    Nike's Jags jersey is made out of

  • Washington Redskins Jersey
  • high-tech stretch material that hugs the torso for a sleek look but still offers the necessary range of motion.
    An armed-forces-style badge is a nod to Jacksonville's sizable military community.
    The belt adds hidden padding

  • 2015 Super Bowl XLIX
  • , which could help players avoid hip pointers, a common injury.
    When a player interlaces his hands just the right way, the gloves create a single image, the team logo.
    After the Jaguars requested a new look in March 2012

  • 2015New Style Noble Fashion
  • , the NFL's marketing group and team officials got to work on a creative brief that would guide the process. "We explored, What is the essence of the brand?" says Kane. "What is the personality? What do fans think?" One of the new uniform's key elements is a military-style badge that's attached to the front of the new jersey—a nod to the 12% of Jacksonville's population with ties to the armed forces

  • 2015 Pro Bowl
  • . The helmet, a groundbreaking design with a matte-black finish in front that fades into shiny gold in back, is meant to evoke the hunting style of a big cat, which stalks its prey in the shadows before pouncing. And the new team logo features a less-goofy jaguar head than the original, introduced in 1995. "We heard 'The cat has an overbite' or 'It looks like a cartoon,'" says the Jags' Khan. "You listen. That is vital. Where is the threshold where NFL you hit some nerves and offend fans? You want to respect the history, even though it may be short."

    L'éolien ne sera ni français ni nazairien...
    Rufus lun, 22/02/2016 - 02:36

    Les éoliennes ...? Pour les construire, la France a dix ans de retard , on les achètera aux allemands !
    La maintenance ? Les bateaux et les équipages qui seront basés à La Turballe pour la maintenance du parc éolien prévu au large du Croisic , par exemple ne seront pas français car le savoir-faire est allemand ou hollandais. Quant à l'hydrolien ça fait beaucoup rigoler les allemands comme l'usine marée-motrice de la Rance qui fournit tant de watts à la Bretagne du nord ce n'est que du folklore !

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    yanyan880 (non vérifié) mer, 22/06/2016 - 09:31

    En réponse à Rufus - L'éolien ne sera ni français ni nazairien...

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    @ phi.cormerais vos préoccupations sont également les miennes
    Rufus dim, 21/02/2016 - 20:46

    Et je rejoins votre souci de préserver l'emploi . Mais il se trouve que l'aéroport de Saint Nazaire est en pleine zone Sévéso à cause de Total et Antargaz à Donges , de ces insupportables fabriques d'engrais de Yara France à Montoir de Idéa services vrac qui polluent l'air des quais de ce port sur des km . Allez voir sur place pour bien réaliser.
    Vous voyez que les pro-aéroport du Grand Ouest , ce que je suis, ne sont pas forcément des pollueurs prompts à accabler de tous les maux notre planète , bien au contraire.
    Maintenant pour l'emploi et le maintien des activités de la zone portuaire :
    Il existait jusqu'en 2015 , trois compagnies pour l'extraction du sable . Ce n'est pas une atteinte écologique bien terrible car sans elles l'ile de Noirmoutier serait depuis belle lurette reliée au continent à cause de l'ensablement généré par la Loire.
    Sur ces trois compagnies , l'une a mis la clé sous la passerelle en licenciant deux équipages , une deuxième ( Charrier) a mis ses équipages à mi-temps (chômage partiel) et la troisième (Belge malheureusement) espère rafler les derniers marchés après l'extinction des deux autres .
    Pourquoi , ... Parce que l'absence de grands travaux structurants ( aéroport, contournement de Marans , pont sur la Loire....) et le ralentissement des BTP imposé par Ségolène Royal aux PDL nous plonge dans une période récession sans doute terrible pour notre région en terme de chômage .
    Merci Ségo qui continue de creuser sa tranchée de 30 à 70 M de large sur 400 km entre Tours et Bordeaux , cad l'équivalent de 40 ou 50 pistes à NDDL, tout ça pour sa LGV dévoreuse de terres agricoles, de Zones humides , de zones boisées , de centaines de bétonnages de ponts et d'ouvrages d'art pour essayer de réunir des territoires coupés en deux par ses TGV dévoreurs d'énergie nucléaire qu'elle aime tant pour le développement de sa région.
    L'acharnement d'une Ministre de la République ( rejetée par tous les scrutins y compris au sein de son propre parti ...!) contre le développement de notre région ne peut que nous laisser... songeur !

    Je ne comprends pas en quoi
    Melba lun, 22/02/2016 - 01:35

    En réponse à Rufus - @ phi.cormerais vos préoccupations sont également les miennes

    Je ne comprends pas en quoi un aéroport à "perpet' " serait favorable à l'économie du port de St Nazaire ?
    Et si St Nazaire se tournait plutôt vers la mer...... et l'énergie ( de la mer ).
    La France finira par être en retard sur le développement des hydroliennes, une énergie..bleue, gratuite, non polluante, non dépendante du vent...?

    Je ne connais pas bien
    Melba lun, 22/02/2016 - 01:18

    En réponse à Rufus - @ phi.cormerais vos préoccupations sont également les miennes

    Je ne connais pas bien l'économie de St Nazaire, mais je ne comprends pas en quoi un aéroport à "perpet'" soit favorable à l'économie du port de St Nazaire ? Un pont ( de plus )sur la Loire, oui, ce serait sûrement intéressant.
    Mais pourquoi ne pas se tourner vers l'énergie de la mer... ? De la mer : hydroliennes , il y a du courant 24h/24, ce n'est pas lié au vent. Energie verte ( enfin, bleue), gratuite, il n'y a que le matériel et la maintenance qui ne peuvent pas être astronomiques comme dans le cas des centrales nucléaires..

    QESTION SIMPLE dim, 21/02/2016 - 09:40

    Par ce que il y aura une question compliquée ? d'un ridicule et d'une nullité qui lui correspond bien
    A part se promener , dépenser l'argent des Français comme son voyage à Tahiti et pour quoi faire ?
    Il sait très bien que les Français en ont marre , donc il en profite contrairement à ce qu'il avait dit
    Un manipulateur, menteur, tricheur et incompétent qui n'aurait jamais dut être là ! ......

    Pensez à Saint-Nazaire/ Montoir
    pi.cormerais sam, 20/02/2016 - 20:14

    Une note de service sortie par le Canard Enchainé provenant de la préfecture le dit clairement. L’aéroport de Nantes Atlantique peut-être revu , que celui de Notre-Dame-des-Landes n’a pas lieu d’être construit. Si besoin est pour la logistique, il existe un terrain ou est déjà implanté Airbus avec des surfaces libre avec la possibilité de construire : celui de Saint-Nazaire / Montoir, ainsi cela compensera la baisse d'activité du port .

    Vous pouvez répéter la question ?...
    patrick.jehannin sam, 20/02/2016 - 11:28

    Mais juste un peu plus fort s’il-vous-plaît, pour que tout le monde l’entende avant de pouvoir y répondre... parce qu’il y a déjà 6 Présidents de Conseils départementaux qui souhaitent (Côtes d’Armor), veulent (Ille-et-Vilaine), voire qui exigent (Morbihan, Vendée, Maine-et-Loire, Mayenne) que leurs ressortissants soient consultés.

    Il n’y a pas à dire : le Président Hollande est un grand rassembleur, car mettre d’accord la droite, le centre et la gauche, c’est déjà un exploit... mais me mettre d’accord avec le Président du Conseil départemental d’Ille-et-Vilaine c’est aussi à marquer d’une pierre blanche !... ;-)

    C'est comme ci, c'est comme ça :

    réponse :
    Foulques Deletang dim, 21/02/2016 - 11:40

    En réponse à job 44 - Tout le monde veut voter

    La réponse à votre question a été donnée par F.Hollande soi-même : en cas de défaite des pro-NDDL, l'Etat assumera ses engagements, ce qui signifie qu'il dédommagera Vinci qui n'a tout de même pas intérêt à déclarer la guerre à son gros donneur d'ordre et être blacklisté pendant 20 ans au profit de ses concurrents Bouygues, Eiffage.
    A l'inverse, en cas de victoire des pro-NDDL en LA, les départements non consultés n'auront aucune raison de payer pour "le Rotterdam aérien"* nanto-nantais.
    Le périmètre L-A ne s'explique que par la saillie de Clergeau exhibant un sondage donnant le oui gagnant en LA. Une question non simple serait une question tendancieuse genre "Etes vous pour la construction de NDDL nécessaire au développement économique du Grand Ouest?" alors que ce projet sera néfaste pour l'économie, pour l'environnement et pour les finances locales qui devront supporter la complète révision des infrastructures de transport entre Ancenis et St Nazaire.

    * : le Rotterdam aérien, c'était un titre d'article paru au début du projet, il y a longtemps.

    local ?
    Melba ven, 19/02/2016 - 23:15

    C'est évident que les habitants hors du département 44 veuillent voter, car un aéroport à NDDL, qualifié de "Grand ouest" ne peut se limiter à l'avis de ce seul département.
    Toute la Bretagne et aussi la Vendée sont concernés.


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