Nantes. La métropole dévoile le nouveau tramway mis en circulation en 2022

Le visage du nouveau tramway nantais est désormais connu. Un design très épuré, avec de grandes baies vitrées a été choisi : " (...) presque immatériel pour favoriser la contemplation de la ville/jardin par les voyageurs, en ne laissant apparaître que les aspects fonctionnels du véhicule", indique Nantes Métropole.

Ce nouveau tramway devrait être mis progressivement en service à partir de 2022. Les 61 nouvelles rames serviront à remplacer 46 rames Alstom, soit la moitié des tramway en service actuellement. À terme le réseau comportera donc 15 rames supplémentaires. L'investissement est estimé à hauteur de 234 millions d'euros.

Un design conçu en collaboration avec des habitants

Le design intérieur et extérieur ainsi que les fonctionnalités, le mobilier, les couleurs et matériaux du futur tramway de Nantes, a été réalisé par l'agence de design RCP (Régine Charvet Pello) sur la base d'une réflexion commune entre la métropole et ses habitants. En effet, entre juin et septembre 2018, cinq ateliers avaient été organisés avec un groupe de résidents de la métropole.

Les attentes des citoyens avaient ensuite été transmises à l'agence de design.Le futur constructeur des nouvelles rames devra se conformer le mieux possible au design réalisé par l'agence RCP.

Une capacité plus grande, l'ergonomie et l'accessibilité améliorée

Les nouvelles rames pourront accueillir environ 50 voyageurs supplémentaires par rapport à celles en service aujourd'hui dont la capacité est limité à 250 passagers environ. Elles bénéficieront d'une meilleure ergonomie : "de nouvelles fonctionnalités ont été pensées, comme la possibilité d'y accrocher son vélo, ou la diversité des asssises (sièges et strapontins) et des appuis (tablettes, appuis ischiatiques et dorsaux...)", annonce Nantes Métropole. 

^{L'intérieur des nouvelles rames a été repensé pour plus d'ergonomie et d'accessibilité.} 

L'accessibilité aux voyageurs sera elle aussi améliorée, notamment pour les personnes à mobilité réduite : "Contrairement aux rames Alstom d'ancienne génération accessible seulement dans la partie centrale, les nouvelles rames seront dotées de portes accessibles sur toute leur longueur à toute personne à mobilité réduite", indique la métropole.

Le constructeur devrait être connu à la fin de l'année

Ces nouvelles rames permettront d'accompagner les extensions du réseau à venir, à savoir "la phase 2 de la connexion des lignes 1 et 2 de tramway, jusqu'à Babinière à l'horizon 2024 et la création de nouvelles lignes de tramway sur l'île de Nantes". 

Le constructeur, qui sera choisi par un appel d'offre lancé en début d'année, devrait être connu fin 2019.

Article à lire en entier dans l'édition Presse Océan du 6 mars 2019.